水泥道口板厂家 河北混凝土整体道口板厂家

铁路线路穿行与公路线路相交，平交道口的状态和质量对流系统的运行具有重要作向。铁路道口的内在结构和质量，对于火车是否通过道口，汽车能否顺利横穿铁路线路影很大。就传统平交道口的设计，施工术和实际使用情况来看，传统的道口结构已相对落后，道口处铁路容易发生道床害、表面道口板容易破损变形，需要经常修，且维修费用逐年增加，已难适应车辆大型化、重型化的需要。因比，铁路平交道口的结构应随着经济的发展而发展。随着物流载荷不断的需要而加以改良，确保铁路、公路运输顺利运行。
公司的混凝土整体道口板产品已在铁路、城市轨道交通冶金、采矿等领域得到应用。混凝土整体道口板的铺设减少汽车高频次通过条件下对轨道结构几何状态的影响，同时降低铁路工务养护维修工作量。产品适用于P43P50P60等钢轨。混凝土整体铺面为十五年左右。混凝土整体铺面材料费、施工费价格优惠。混凝土整体铺面承压能力和冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况。整体道口板规格2.5米*3米*0.5米是一种“下部与轨道基础连成一体、承轨槽燕尾式”的道口板形式。
预应力混凝土的分类与特点
　　1．预应力混凝土分类
　　(1)按其工艺分
　　①先张法。
　　②后张法。
　　(2)按施加预应力的方法分
　　①机械张拉。
　　②电热伸张。
　　(3)按其所用的钢筋分
　　①顶应力冷拔低碳钢丝混凝土。
　　②预应力混凝土。
　　③预应力钢绞线(钢丝束)混凝土。
　　(4)按结构受力特点分
　　①部分预应力混凝土结构。
　　②无黏结预应力结构。
　　③预应力芯棒结构，叠合结构。
　　2．预应力混凝土的特点
　　预应力混凝土与普通钢筋混凝土相比，有以下一些优点：
　　①提高构件的抗裂度和刚度。
　　②增加了结构及构件的耐久性。
　　③结构自重轻，能用于大跨度结构。
　　④能节约材料，与钢结构相比，能节约大量钢材，降低成本，增加耐火性能；与钢筋混凝土相比，同跨度构件能节约钢筋和混凝土，而相对经济。