混凝土整体铺面厂家 河北钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板把钢轨嵌入承轨槽内，使“既承载火车又能通行汽车”。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。
  混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大、严重的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。混凝土整体铺面密实性及整体抗冲击行好，使用年限为十五年左右。
  为了更好地制做出高品质的混凝土整体道口板，先规定应用品质合格的水泥，对每次水泥，必须开展复检，水泥的品质，复检合格后才可以申请办理进库办理手续。假如水泥返潮而霉变，或是是超出生产日期三个月，那麼应开展检测，检测合格后才可以应用。
  混凝土混凝土整体道口板制做中常用的粗骨料应选用砂砾石或是是历经粉碎的河卵石，在粒度层面是有一定规定的，不可以应用超出要求一些特异性石料，若有更改，则应开展检测。每次砂、石石料入厂时都应开展复诊，不合格则不可以应用。搅拌自来水应应用清理水，水里不可以有机油、酸、碱、有机化合物等，或是是其他有害物，不可以应用不合格的水。不合格的商品或是废料应标识出去，其标记应与合格商品可以区别起来，便于清晰分辨。混凝土整体道口板检测合格后，能够审签合格证实了，并申请办理交库办理手续，不合格的商品则不可以。
混凝土浇筑完成，为确保16h混凝土强度≥48MPa，控制轨道板内外温差，避免因内外温差造成的混凝土裂纹，控制混凝土早期水分蒸发，避免早期混凝土干缩产生裂纹，应进行养护。（1）低温季节养护措施。轨道板拉毛并拆除侧隔板后，对轨道板进行覆盖。低温条件下，轨道板上的覆三层，依次为土工布、塑料布（或彩条布）、帆布。土工布覆盖完成后，上面洒温水（来自暖气管道）保湿，然后盖塑料布封闭，避免水分蒸发，后用覆膜机覆盖帆布对轨道板进行保温；采用自动温度跟踪养护系统，通过对模板、环境等6个部位温度的采集进行温度调节，当温度低于设定值时，系统自动打开电磁阀，模具下的管道和车间内的暖气片循环热水从而提高温度。通过温度跟踪养护控制柜，可随时监控轨道板养护温度变化；养护16小时且试件抗压强度达到48Mpa后，开始轨道板脱模，脱模后的轨道板板体温度较高，脱模后水分会很快散失，因此，存放到暂存台上的轨道板仍需洒水覆盖养护，和模内养护一样，堆码好的轨道板需要淋洒温水，不同的是覆盖物只需要一层帆布即可。（2）高温季节养护措施。高温季节，轨道板养护同样需要洒水保湿。因环境温度、模板温度等均很高，轨道板升温会很快，尤其是在升温阶段，板芯温度非常容易超过55℃，为有效控制温度上升，避免温度超高，我们采取板面多次淋洒冷水的方式，既保证了板面湿润，又调整了升温速度。但淋洒于板面的水不能使用直接抽取的地下水，因地下水温度一般在18～19℃，当板内部温度大于40℃时，会造成板内外温差超过20℃而出现裂纹，为此，采用车间外水池经过日晒的水（一般在25～30℃）进行淋洒，板面上的覆盖物，因其不需要保温效果，采用土工布覆盖，多次洒水可保证湿润；为辅助板面洒水控制轨道板温度上升，模具下的管道中采用冷水循环，从而降低模具下部的温度；高温季节轨道板脱模后，采用淋洒常温水，土工布覆盖的方式养护；混凝土试件采用同步养护，采取温度自动控制的措施，使混凝土试件的温度与混凝土结构物芯部的温度始终保持一致的养护方式，一条生产线轨道板混凝土浇筑完成后，插入一根温度传感器于后一块轨道板，测试轨道板芯部的温度，利用温控系统自动控制，在同步养护过程中，轨道板芯部温度与轨道板试块温度保持联动，当轨道板芯部温度高于试块温度时，试块通过养护水加热，确保与轨道板芯部温度一致